據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，2011年中國汽車電子市場銷售額預計將達到192億美元，比去年的175億美元增長9.7%。
 
銷售額增長率接近兩位數(shù)，顯示出中國汽車電子市場充滿活力。在中國市場，電子系統(tǒng)目前在普通汽車中占總體成本的40%。此外，中國有越來越多的汽車開始采用更復雜的電子系統(tǒng)。
 
總體來看，2015年中國市場的汽車電子銷售額預計達到299億美元，如圖3所示。
 

值得指出的是，在東風-日產、廣汽-本田和北汽-奔馳等合資企業(yè)的推動下，中國關鍵汽車零部件的制造與設計本地化的進程加快。目前中國占全球汽車電子市場的20.6%，上述趨勢肯定會在不遠的將來把該比例推升到更高的水平，而且也會增強中國在全球汽車產業(yè)鏈中的關鍵地位。
 
鑒于消費者對于裝備大量電子系統(tǒng)的中檔及豪華汽車的需求不斷上升，中國汽車市場的半導體器件消費額今年將達到38億美元，比2010年的33億美元增長15.2%。信息娛樂半導體2011年將是中國汽車電子芯片市場中的最大領域，銷售額預計為12億美元。其次是動力系統(tǒng)半導體，為9.79億美元；信息娛樂導航系統(tǒng)半導體，為7.18億美元。
 
在電子應用方面，未來五年最有希望的半導體領域包括汽車被動與主動安全系統(tǒng)，以及節(jié)能動力機械裝置。廠商對這兩個領域極為重視，響應中國十二五規(guī)劃擴大產量的號召。
 
就中國汽車電子市場的各類半導體器件而言，一般認為中期內微型元件集成電路潛力最大，側重于動力系統(tǒng)與安全電子設備中的發(fā)動機控制單元(ECU)和車身控制單元(BCU)。由于未來兩三年中國汽車將更加普遍采用導航系統(tǒng)，預計記憶體集成電路的產量也將增長。
 
在3月日本地震之后，中國汽車客戶因擔心供應中斷而紛紛急忙訂貨，上半年半導體供應商拼命生產以保證交貨。但預計日本地震的不利影響將在今年下半年消失。
 
 
Julia Zhu是IHS公司中國研究部門的分析師。