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案例分享:新能源動(dòng)力電池核心部件散熱應(yīng)用雙組份導(dǎo)熱凝膠

時(shí)間:2021-08-19 16:53:46來(lái)源:www.ziitek.com 作者:兆科導(dǎo)熱材料小夢(mèng) 點(diǎn)擊:
在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域中,各種導(dǎo)熱材料如:導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱相變化等導(dǎo)熱材料早已得到廣泛應(yīng)用。但在諸如導(dǎo)熱性能、應(yīng)用工藝、可靠性、成本等方面,新能源電動(dòng)汽車(chē)都有自己的獨(dú)特需求,這些需求也有別于一般電子產(chǎn)品的應(yīng)用。兆科作為導(dǎo)熱材料生產(chǎn)廠也一直屬于獨(dú)領(lǐng)者,針對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)散熱設(shè)計(jì),兆科推薦雙組份導(dǎo)熱凝膠來(lái)針對(duì)性解決。
       隨著傳統(tǒng)能源日益緊缺,環(huán)保壓力日漸加重下,發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)目前已經(jīng)成為全球政商界的共識(shí)。從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源電動(dòng)汽車(chē),雖然同樣都是汽車(chē),但其本質(zhì)已經(jīng)有了很大的不同。以前的汽車(chē)行業(yè),內(nèi)燃機(jī)一直是核心,現(xiàn)如今對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),內(nèi)部設(shè)計(jì)已經(jīng)完全不同,不管是插電混合動(dòng)力,還是純電動(dòng)汽車(chē),與傳統(tǒng)汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)相比之下,電池、電機(jī)、電控等系統(tǒng)部件都成為了新的主角。

       在新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,因核心部件組成及設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)汽車(chē)相比有很大不同,相應(yīng)的材料需求也會(huì)不大一樣,尤其是在一些新的核心部件,如:電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)生了很多新的需求。尤其是導(dǎo)熱材料,由于新能源電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì),使得許多部件都需要嚴(yán)格的熱管理,如:電池、車(chē)載充電系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等,需要將熱量及時(shí)散出,以避免部件的損壞。

       導(dǎo)熱材料并不是一個(gè)新的話(huà)題,在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域中,各種導(dǎo)熱材料如:導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱相變化等導(dǎo)熱材料早已得到廣泛應(yīng)用。但在諸如導(dǎo)熱性能、應(yīng)用工藝、可靠性、成本等方面,新能源電動(dòng)汽車(chē)都有自己的獨(dú)特需求,這些需求也有別于一般電子產(chǎn)品的應(yīng)用。兆科作為導(dǎo)熱材料生產(chǎn)廠也一直屬于獨(dú)領(lǐng)者,針對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)散熱設(shè)計(jì),兆科推薦雙組份導(dǎo)熱凝膠來(lái)針對(duì)性解決。

       雙組份導(dǎo)熱凝膠也被大量用于動(dòng)力電池包、控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)電控系統(tǒng)等。如:
       動(dòng)力電池包:
電芯在放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量,如不及時(shí)散熱,電芯內(nèi)部溫度就會(huì)持續(xù)升高,當(dāng)超過(guò)一定溫度時(shí),電芯內(nèi)的隔膜會(huì)失效造成短路,從而引發(fā)電芯的著火燃燒等事故,所以,新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池包都設(shè)計(jì)有散熱系統(tǒng),如循環(huán)水冷系統(tǒng)在電芯與冷卻系統(tǒng)之間,就需要雙組份導(dǎo)熱凝膠來(lái)進(jìn)行導(dǎo)熱填縫,與兩面都形成良好的接觸,幫助導(dǎo)出熱量。

       電池管理系統(tǒng):連接動(dòng)力電池包與新能源電動(dòng)汽車(chē)的紐帶,主要功能包括:電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線(xiàn)診斷與預(yù)警、充放電控制、均衡管理與熱管理等。其本身芯片和電路板需要參與大量的運(yùn)算與信號(hào)控制,也會(huì)產(chǎn)生一定熱量,這部分熱量也需由導(dǎo)熱材料來(lái)幫忙從內(nèi)部轉(zhuǎn)移到外部,雙組份導(dǎo)熱凝膠也是較為合適的選擇。

       電機(jī)和電控系統(tǒng):在正常工作狀態(tài)中,也有一些產(chǎn)生熱量的元件或模塊需要進(jìn)行熱管理,及時(shí)將熱量導(dǎo)出到外部以便起到保護(hù)作用,從而避免了器件功能失效等狀況。雙組份導(dǎo)熱凝膠由于可自動(dòng)化點(diǎn)膠及固化后可以形成彈性體的特征,對(duì)于這些應(yīng)用也是非常的適合。

       雙組份導(dǎo)熱凝膠是一種高導(dǎo)熱、高填充、液態(tài)間隙有機(jī)硅體系的填充材料,雙組份形式,比例1:1,在室溫條件下通過(guò)加成固化反應(yīng),形成一種柔軟、有彈性、表面具有粘附性的有機(jī)硅彈性體,可觸摸。導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到1.5~5.0w/mk,同時(shí)還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能。它的性能和工藝,完全可以匹配新能源電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)應(yīng)用。容-源-電-子-網(wǎng)-為你提供技術(shù)支持

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