電動車充電器維修經(jīng)驗(yàn)
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近年來隨著電動車的臼益普及，充電器的維修量也越來越大。下面分享以下維修經(jīng)驗(yàn)。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
做電器維修者
懂電路工作原理。
—段時間和電動車充電器的接觸、維修，修好了
充電器之后發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)： <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
1.電動車充電方式均為三段式，即充電有三個階段： <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
（1）大電流恒流充電；
（2）高電壓恒壓充電；
（3）低電壓恒壓充電（涓流充電）。
2.
充電器有兩種電路結(jié)構(gòu)：
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（1）以3842為核心組成的反激式電路結(jié)構(gòu)； <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
（2）以71，494為核心構(gòu)成的半橋式電路結(jié)構(gòu)。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
發(fā)現(xiàn)這兩點(diǎn)之后，便把兩種充電器各找來一個，
實(shí)物分別畫出了原理圖，認(rèn)真分析了
的工作原理。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
經(jīng)驗(yàn)一：先外圍后內(nèi)部。
時候充電器不能正常充電并不是囚為充電器內(nèi)部電路損壞造成的，而是
使用不當(dāng)，至使導(dǎo)線斷路或接口處接觸不良造成的。當(dāng)拿到一個指示燈不亮或指示燈正常卻不能充電的充電器時，應(yīng)首先測量導(dǎo)線及查看接EJ接觸
。如不正常，更換之。正常，再進(jìn)行下一步的維修。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
經(jīng)驗(yàn)二：先查大功率元件再查小功率元件。
一種電源功率產(chǎn)品，充電器中大功率元件發(fā)熱量大，溫度高，最易損壞。比如：3842結(jié)構(gòu)的充電器中的場效應(yīng)管（常用6N60等）、494結(jié)構(gòu)充電器中的一對大功率三極管（常用13007－2、13009－2等）、充電輸出部分的大功率整流二極管、電流反饋電阻（特征：個頭大、阻值小）、電解電容等。 <<容源電子網(wǎng)論壇正式上線，為朋友們建立一個友好互動交流平臺，歡迎大家去論壇和朋友們一起分享、學(xué)習(xí)電子技術(shù)。對本文有什么疑問請直接到論壇相應(yīng)欄目發(fā)貼求助。
經(jīng)驗(yàn)三：容－源－電－子－網(wǎng)－為你提供技術(shù)支持
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YSX530GA高可靠性陶瓷晶體助力歐標(biāo)充電樁性能提升
​隨著新能源車輛的普及，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也日益發(fā)展。新能源充電樁行業(yè)中，穩(wěn)定的頻率控制和精準(zhǔn)的信號輸出對于充電設(shè)備的性能和可靠性至關(guān)重要。為滿足這一需求，XG1SI-111-13.56M陶瓷晶體YSX530GA，為歐標(biāo)充電槍的穩(wěn)定工作提供了可靠保障。
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驅(qū)動電動車儀表的關(guān)鍵選擇—YXC揚(yáng)興科技 YSX321SL 石英
YSX321SL石英諧振器的核心特點(diǎn)是其頻率穩(wěn)定性和精確性。采用27.12MHz頻率，經(jīng)過精密設(shè)計(jì)和優(yōu)化，常溫頻差僅為±10PPM，能夠提供高精度的時鐘信號輸出。這為電動車儀表提供了準(zhǔn)確可靠的時間參考，使得儀表顯示更加精準(zhǔn)，功能操作更加流暢。
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TP4055 500mA 線性鋰離子電池充電器
描述
TP4055 是一款完整的單節(jié)鋰離子電池充電器，帶電池正負(fù)極反接保護(hù)，采用恒定
電流/恒定電壓線性控制。其 SOT 封裝與較少的外部元件數(shù)目使得 TP4055 成為便攜式應(yīng)用的理想選擇。TP4055 可以適合 USB 電源和適配器電源工作。
由于采用了內(nèi)部 PMOSFET 架構(gòu)，加上防倒充電路，所以不需要外部檢測電阻器和
隔離二極管。熱反饋可對充電電流進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，以便在大功率操作或高環(huán)境溫度條件下對芯片溫度加以限制。充滿電壓固定于 4.2V，而充電電流可通過一個電阻器進(jìn)行外部設(shè)置。當(dāng)電池達(dá)
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TP4054 線性鋰離子電池充電器
概述
TP4054 是一款完整的單節(jié)鋰離子電池采用恒定電流/恒定電壓線性充電器。其 SOT
封裝與較少的外部元件數(shù)目使得 TP4054 成為便攜式應(yīng)用的理想選擇。TP4054 可以適合USB 電源和適配器電源工作。
由于采用了內(nèi)部 PMOSFET 架構(gòu)，加上防倒充電路，所以不需要外部檢測電阻器和
隔離二極管。熱反饋可對充電電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便在大功率操作或高環(huán)境溫度條件下對芯片溫度加以限制。充電電壓固定于 4.2V，而充電電流可通過一個電阻器進(jìn)行外部設(shè)置。當(dāng)充電電流在達(dá)到最終浮充電壓之后降至設(shè)定值
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IU5302 充滿轉(zhuǎn)燈截止電壓可調(diào)的2A單節(jié)磷酸鐵鋰電池/鋰
現(xiàn)在市場上常見的充電芯片，恒壓充電電壓（俗稱轉(zhuǎn)燈電壓、充滿截止電壓等）一般是固定的。如鋰電池的充電管理芯片一般為4.2V，磷酸鐵鋰電池的充電芯片一般為3.6V，無法滿足各種不同類型電池的充電應(yīng)用。深圳市永阜康科技有限公司總結(jié)充電管理芯片的應(yīng)用痛點(diǎn)，大力推廣一款2A同步降壓型充電管理IC-IU5302，恒壓充電電壓可調(diào)（2V-5V）、可以滿足單節(jié)磷酸鐵鋰電池、鋰電池及其它類型電池的充電需求。
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M3033 內(nèi)置PD2.0/QC2.0快充協(xié)議2-7串多節(jié)升降壓鋰電充
深圳市永阜康科技有限公司現(xiàn)在大力推廣成都水芯電子的一顆內(nèi)置PD2.0/QC2.0等快充協(xié)議多節(jié)100W升降壓鋰電充電管理芯片M3033，可支持2-7串鋰電快速充電，滿足多串大容量鋰電池組應(yīng)用場合。高度集成的芯片設(shè)計(jì)，可以做成很小體積的成品，應(yīng)用簡單，直接使用Type-C充電，無需專用充電器、避免資源浪費(fèi)。
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28V 高壓線性充電管理芯片 ZCC3221
描述：
ZCC3221 是一款單節(jié)鋰離子電池恒流/恒壓線性充電器，采用底部帶散熱片的SOP8封裝以及簡單的外部應(yīng)用電路，非常適合便攜式設(shè)備應(yīng)用，適合USB電源和適配器電源工作，
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CS5092 5V充雙節(jié)鋰電充電管理IC解決方案
深圳市永阜康科技有限公司推出針對8.4V雙節(jié)鋰電池，推廣一顆采用SOT23-6極簡封裝、固定0.85A充電電流升壓型充電管理IC-CS5092，該芯片是現(xiàn)階段同類型產(chǎn)品中最少管腳、外圍元件最少的，非常適合應(yīng)用于藍(lán)牙音響、玩具、手持打印機(jī)、無人機(jī)、電動工具等產(chǎn)品領(lǐng)域。
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高性能導(dǎo)熱硅膠片為高品質(zhì)車載充電器散熱設(shè)計(jì)提供解決
車載充電器散熱應(yīng)用的導(dǎo)熱硅膠片需滿足：導(dǎo)熱性能要好、柔軟、耐高溫、耐高低溫、高可靠性且安全環(huán)保。兆科電子嚴(yán)守品質(zhì)關(guān)，以高標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，在選擇車載充電器導(dǎo)熱界面材料方案也不例外。兆科導(dǎo)熱材料生產(chǎn)廠推薦一款TIF100-02S導(dǎo)熱硅膠片產(chǎn)品，導(dǎo)熱系數(shù)為1.5W/mK，耐溫范圍-40 To 160 ℃，可按客戶需求裁切所需尺寸與形狀，滿足高品質(zhì)車載充電器散熱設(shè)計(jì)方案。
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5V升21V充電芯片
5V升壓充電21V五節(jié)鋰電池升壓充電管理芯片HU5911
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